Nordmazedonien Strecke Intensivtraining

Diese Tour ist das Highlight unseres Nordmazedonien-Angebots, sie kombiniert die Woche Normdazedonien Strecke Exklusiv mit einer Vorbereitungs-Woche.

In der exklusiv Woche stehen die langen Strecken und fantastische Landschaften im Fokus. Hierfür bieten wir eine optimale Betreuung und Gruppen-Zusammenstellung:  mit 6 ausgewählten Piloten und 2 Fluglehrern versuchen wir Dir wunderschöne Landschaften aus der Luft zu zeigen und ganz nebenher deinen persönlichen Rekord zu brechen. 

Dabei geht es um Streckenflug-Strategie, fortgeschrittene Thermik-Tricks, Linienwahl und Wolken-Beobachtung. Ziele sind die griechische Grenze, der Presa-See und größere Flachland-Dreiecke mit der Stadt Prilep und dem kleinen Matterhorn als Strecken-Highlight. 

Bei so großen Aufgaben hilft es ungemein die Gegend und deren Besonderheiten bereits ein wenig zu kennen. Dafür ist die erste Woche. Hier erklären wir bereits Schlüsselstellen, lokale Thermik-Tricks und vieles mehr und Du hast die Gelegenheit diese schon selbst auszutesten. Damit bist Du dann optimal vorbereitet für die großen Strecken in Woche zwei! 

Ein typischer Tagesablauf sieht so aus: 

Gemeinsames Frühstück

Fahrt zum Startplatz, Wetterbriefing und Briefing für einen Streckenflug

Für die, die gemeinsam fliegen möchten: gemeinsamer Start und Sammeln des Gaggels

Streckenflug mit in-Air coaching

Rückfahrt nach Krushevo

Bei Dreiecken oder frühen Absaufen: Möglichkeit zum Abendflug

Gemeinsames Abendessen

Wenn der Wind passt, fahren wir an einem Tag an den Ohrid-See und fliegen über dessen strahlend blauen Wasser. Dies ist ein lokaler Flug, der Ausblick ist aber so unvergesslich, dass sich der Ausflug für jeden lohnt!

Das Intensiv-Camp ist dafür ausgelegt Piloten die Teilnahme an der Woche Streckenflug Exklusiv zu ermöglichen. Mit 6 ausgewählten Piloten und 2 Fluglehrern zeigen wir Dir wunderschöne Landschaften aus der Luft zu und brechen vielleicht sogar ganz nebenher deinen persönlichen Rekord zu brechen. 

Für die Exklusiv-Woche sind solide Strecken-Erfahrung Voraussetzung. Das Intesiv-Camp ermöglicht einen einfacherern Einstieg in dieses Niveau. Die erste Woche bietet Dir Gelegenheit dich an das Gelände und dessen Besonderheiten und Schlüsselstellen zu gewöhnen um dann auch in der zweiten Woche perfekt mitzuhalten. 

Und wie! Wir haben dieses Format gewählt, da es die optimale Möglichkeit zur fliegerischen Weiterentwicklung bietet ohne die Kosten explodieren zu lassen. Eine Woche um Gelände, Thermiken und Schlüsselstellen kennenzulernen. Und die zweite Woche um in einer exklusiven Gruppe mit maximal 6 Piloten das eigene Potential auszufliegen!

Warum ist das ganze dann trotzdem so günstig? Wir haben unglaublich Spaß daran eure Fortschritte über zwei Wochen hinweg zu begleiten. Somit ist dies auch für uns das ideale Format, für das wir gerne auf etwas Gewinn verzichten.

Die Tour kostet 2450 Euro pro Person für zwei Wochen. Darin enthalten sind Flugbetreuung, Unterkunft im Doppelzimmer mit Frühstück und Mittagssnack, Flughafentransfer im Sammelshuttle, Auffahrten sowie Rückholung bei Streckenflügen. Unterbringung im Einzelzimmer ist möglich und kostet 20 Euro Aufpreis pro Nacht. 

Warum ist die Tour im Vergleich so günstig? Weil es aus unserer Sicht das ideale Format ist, um sich fliegerisch weiterzuentwickeln. Und daran wir unglaublich Spaß.  Dafür verzichten wir gerne auch auf einen Großteil des Gewinns und geben 450 Euro Rabatt gegenüber einer Einzelbuchung der beiden Wochen. 

Dazu kommen die Flugzeug-Flüge nach und von Skopje, sowie Abendessen und sonstige Verpflegung. 

Die Anreise erfolgt am Anreisetag (Samstag) zum Flughafen Skopje. Wir haben zwei Sammel-Shuttle, eines fährt gegen 15:30 Uhr von Skopje nach Krushevo. Wer vor 15:00 Uhr landet, sollte dieses erreichen. Das zweite fährt gegen 19:30, wer vor 19:00 Uhr landet, sollte dieses erreichen. 

Das Shuttle warten auf kleine Verspätungen. Bei langen Verspätungen/Flugausfällen schicken wir euch gegen Aufpreis eine Einzelabholung. 

Am Abreisetag (Samstag) fährt ein Sammel-Shuttle um 9 Uhr von Krushevo ab, das gegen 11 Uhr den Flughafen Skopje erreicht. 

Die lokalen Wetterbedingungen in Krushevo erlauben an vielen Tagen im Jahr hervorragende Flüge. Die Tour Ende August und Anfang September ist direkt nach der Wettkampfsaison und fällt somit in eine sehr wetter-stabile Zeit. Wie fast überall auf der Welt (abgesehen von Valle de Bravo) kann man aber auch hier Pech haben.

Das Bergdorf Krushevo ist hoch gelegen und die Abende und Nächte können kalt werden. Die Ebene ist um diese Jahreszeit oft sehr heiß mit Temperaturen über 30 Grad. Daher gehören sowohl die Sommerkleidung als auch die warme Jacke mit ins Gepäck. 

Deine eigene Gleitschirmausrüstung, nach Vorschrift gewartet und gecheckt und im zugelassenen Gewichtsbereich. 

Kleidung für warme und kalte Temperaturen, die Sommerhose und Badesachen sollten genauso ins Gepäck wie die dicke Jacke sollte mit ins Gepäck. 

Du brauchst dein eigenes Funkgerät im 2m Band. Wir empfehlen das Yaesu FT-4X. Wenn Du ein anderes Funkgerät hast, probiere ob Du die Frequenz 144.400 MHz einstellen kannst. Wenn dein Funkgerät nur Kanäle kann (egal ob PMR oder LPD) ist es nicht geeignet. Wir haben auch einige Leihfunkgeräte, die wir Dir gegen eine Gebühr zur Verfügung stellen. Sag uns bitte frühzeitig Bescheid. 

Die Währung in Mazedonien sind Denar. Am besten hebt man diese am Automaten ab, es gibt aber auch eine Wechselstube in Krushevo. Diese hat auch manchmal geöffnet. Ihr braucht kein Bargeld, wenn ihr anreist. Für Geld abheben usw ist am ersten Tag genügend Zeit. 

Für Internet und Daten kauft man am einfachsten vor Ort eine Prepaid Karte, dies ist in der Regel günstiger als eine e-SIM. 

Strom kommt genau wie in Deutschland aus der Steckdose und sogar der Stecker hat das gleiche Format. Man braucht also keinen Adapter. Wir empfehlen eine Mehrfachsteckdose mitzunehmen, damit Funkgerät, Vario und Handy gleichzeitig geladen werden können. 

Nordmazedonien ist zwar nicht Teil der EU, man braucht als Deutscher aber kein Visum. Lediglich der Reisepass oder der Personalausweis müssen bei der Ein- und Ausreise vorgezeigt werden.

Du brauchst eine gültige Halterhaftpflicht Versicherung für deine Ausrüstung, zum Beispiel die Pilotenhaftpflicht des DHV. 

Für die Teilnahme an einer AiR-touch Reise brauchst Du eine Auslandskrankenversicherung mit Reiserücktransport. Wir haben gute Erfahrungen mit der ADAC Premium Mitgliedschaft gemacht, bei der diese Versicherung enthalten ist. Der ADAC übernimmt nicht nur die Kosten für eine Rückholung, sondern organisiert diese auch. Und das deutlich effizienter als jede Privatperson. Sollte dies nötig sein, kann der ADAC sogar auf Privatjets zurück greifen. 

Vor Reisebeginn bitten wir dich einen Notfallkontakt anzugeben. Idealerweise ist er oder sie auch über deine Versicherungen informiert.

Wir empfehlen den Abschluss einer Reiserücktrittsversicherung. Als kleine Flugschule können wir Dir bei kurzfristiger Absage den Tourpreis nicht zurückerstatten. Und wir können uns nicht gegen Ausfälle versichern... Als Privatperson hingegen, ist eine Reiserücktrittsversicherung sehr günstig.